题安收到了翰兴铁路警察的电话。
题安和叶行之赶到了铁路警察负责人办公室。
铁路警察相关负责人给题安介绍情况，“刑警同志，劳烦你们大冷天跑一趟。
一条专门的货运轨道，在短短半个月，同一个路段出了三起火车撞人事件。”
题安问：“现在货运铁路不是基本都有铁丝网拦着，防止行人进去吗？”
铁路警察说：“是，规定是这么规定的，但不可能铁路全路段都做到全封闭。
发生事故的地点人烟稀少，旁边是农田和水沟，为了方便人畜通过，没有拦铁丝网，只竖了警告牌。
很多年这里都没有出过事，但最近半个月却突然频繁了起来。
铁路部门已经开始着手建设防护栏了。”
题安问：“三个死者的身份确定了吗？”
铁路警察说：“暂时没办法确定身份。
尸体毁坏严重，车站安全科和我们在铁路沿线，一共捡了三十多块人体组织。
一个人变形的头卡在了枕木间隙。
一个人带着脸皮的半个头颅在几米外的水沟找到了。
还有一个什么都没了。
一般这种情况，就是铁路部门将尸块送到殡仪馆，发了通告等待家属认领。”
题安问：“遗体不全怎么辨认呢？”
铁路警察说：“以前也遇到过这种情况，被火车撞过的人，尸体已经四分五裂，连完整的组织都很少能找到，根据尸体特征辨认是不可能的，家属只能依靠一点点衣物残片花纹颜色来辨认。
辨认过后，由我们介入来判定司机是否主观故意，以及是否属于铁路行车事故或运营事故造成的人身伤亡，如果是，铁路运输部门承担赔偿责任。
如果不是，那就是受害人自身导致的死亡，铁路部门不承担赔偿责任。
我们铁路警察遇到的曾经百分之九十九的情况，都是受害人违章通过铁路线路、故意卧轨等情况导致的死亡。
铁路死人并不稀奇，无外乎意外和自杀。
但这次我们麻烦你们介入调查，就是因为司机在过后写报告陈述的时候，都提到了一些奇怪的事情。
我们在现场勘察中也发现了可疑情况。
我们领导在斟酌之后决定上报。”
题安问：“麻烦你帮我叫一下事发时当值的几位司机，我想找他们问话。”
铁路警察说：“他们都在办公室等着呢，我喊他们过来。”
第一个接受问话的，是第一起事件发生时的当值副司机。
题安问询，叶行之记录。
题安问：“请说一下当天晚上的情况。”
副司机说：“我和另一个司机当班，那天晚上下大雪，可见能度是很差的，瞭望无法清晰彻底。
周围虽然是农田，但铁路附近的农田大部分荒废了，我跑这条线两年，白天也没见到有几个人穿过铁路，更别提晚上了。
之前白天偶尔有人畜穿过，听到鸣笛示警也就远远躲开了。。
那天晚上我和另一位司机没发现有撞人，火车到站之后，调度员发现车头的干涸血迹和车底的两块碎肉。
第二天处理路外伤的安全科同事，根据铁路上的冻肉块，确定了撞死人的地点。
那个地点在铁路弯道处，处于无法瞭望彻底的地段。