九连山级航空母舰之所以能够成为划时代的航空母舰，并不是因为它的吨位大，要说吨位大，这年头五六万吨的战舰一大堆，中国海军的炎帝号就有进五万吨的作战排水量，而天山及航空母舰也有将近六万吨的作战排水量，美国人那边的中途岛级航空母舰也有五万多吨的作战排水量，九连山号虽然作战排水量更大，但是顶多就是大一些，称不上什么划时代的东西。也不是因为它的斜角甲板，斜角甲板这东西早在青山级和天山级上已经试验并大规模运用了，九连山号不过是继承了前辈的优秀设计而已，甚至其他的降落辅助设备，升降机，乃是动力系统，航空指挥系统、雷达、防空炮等等这些子系统几乎都是成熟产品，这些东西都不是第一次出现在九连山号上。
而真正首次出现在九连山号上的东西是弹射器，不是中国海军一贯以来大规模运用的液压弹射器，而是蒸汽弹射器。而正式蒸汽弹射器的首次服役，才让海军对九连山号期望甚大。为什么中国海军的喷气式舰载机研发一直都不顺利，其实理由很简单，那就是起飞难度太大！
而当人们联想到中国陆军也是同一时间里往中亚和西伯利亚方向上增兵的时候，一个个都是拍着胸脯说中国肯定是要对印度和伊朗动手了。
而这个数字虽然看上去很多，但实际还没有美国人多，人家美国人的埃塞克斯级就有三十多艘的建造计划，另外还有多艘中途岛的建造计划，然后还有多艘独立级轻型航空母舰，真正到了1945年的时候，保守估计美国海军至少比中国要多出十艘以上的航空母舰。
从这个时候开始，可以说中国海军已经是全面朝着超级航空母舰的路子在发展，当然了这也不是说一下子就把青山级以及五艘老式航空母舰全部扔掉不用了，这年头中国海军的庞大威胁力，实际上还是来之于那十几艘青山级以及五艘老式航空母舰，这些和天山级以及另外两艘轻型航空母舰一起，使得中国的现役舰队航空母舰的数量达到了二十三艘之多，而1945年还将会有陆续六艘航空母舰服役，到时候中国海军的航空母舰数量就会达到二十九艘。
至于原有的青山级航空母舰也已经是确定并会轮换陆续进行升级改装，前期改装主要还是集中在青山级的前面服役的六艘直通甲板型，海军准备一艘一艘的改装，把他们改成斜角甲板，顺便换装蒸汽弹射器，以求让这些青山级航空母舰也具备最低限度的起飞和降落喷气式舰载机的需求。
发动机推力不足和弹射器推力不足就是构成中国海军喷气式舰载机研发多年后依旧迟迟无法正式上舰服役的根本原因。
当然这是以后的事情，现在嘛，外界关注的不是什么喷气式舰载机也不是什么超级航空母舰，而是中国把部分现役航空母舰调往印度，并归属第三舰队所辖，等到了1945年初的是，第三舰队已经辖有了六艘航空母舰的实力，和美国以及英国的海军在印度洋上进行对峙。
除了1941年确定的九连山级超级航空母舰外，在1943年又是提出了更加庞大的超级航空母舰计划，以作为九连山级的后续舰，并在1944年上半年完成了初步设计，中日战争一开始，海军就是正式开始了该级舰的建造工作，而由于华山号的战沉，为了纪念华山号的功绩，把该级超级航空母舰的一号舰更名为华山号，而这一级的超级航空母舰自然也就成为了华山级。
当然以后的事情谁也说不准，现在的问题是，中国能够拿出手并让海军使用的发动机一只手都数的过来，首先是fl39系列发动机，这个也是在f10战斗机上采用的发动机，虽然说推力小点，只有一千两百公斤左右，但是它的重量和体积也都比较小的，用来当双发战斗机的动力还是可以的。另外就是滁州飞机公司的cz38系列，也是小推力，不过滁州飞机公司这几年对小推力的发动机研发比较深，因此它们的cz38系列推力已经是达到了一千三百公斤的推力，而且在使用寿命以及可靠性能上都比fl39系列强得多。
受限于国内造船工业规模的影响，和美国人拼航空母舰的数量是不理智的，中国海军几乎搜罗了国内所有能够承建大型军舰的造船厂，也才堪堪造出十四艘青山级航空母舰了，然而美国人那边单单一个埃塞克斯级就下了三十多艘的订单，而且这些订单将会在1945年底前全部完成，这等造船实力是中国无法比拟的。
这年头的喷气式发动机推力有限，目前中国产量最大，技术最为成熟的喷气式发动机就是福乐电气的fl43系列，原始推力两千公斤都不到，后来的fl43-2勉强做到了两千公斤的推力才大规模装备f12a战斗机，至于国内另外一家主要的喷气式发动机研发厂商滁州飞机公司，尤其他们前几年一直把精力都放在了一千公斤级别推力的升级改进研发当中，导致他们的大推力发动机研发进度有些落后。
比福乐电气延后了一年才推出了两千公斤级别的喷气式发动机，虽然说推力达到了两千一百公斤，但是比福乐电气的fl43-2也只大了不到一百公斤而已。而实际上到1945年，这两家中国批次间最大的航空发动机竞争对手已经是在研发推力更大的发动机，比如福乐电气就是准备把fl43升级到两千三百公斤推力，而滁州飞机公司更是野心勃勃的说要把cz40的推力增加到两千五百公斤。除了对现有发动机升级外，实际上这两家也在紧张的进行更大推力级别发动机的研发，比如三千公斤级别，甚至四千公斤级别的发动机都有在研发。
由此海军已经是准备正式确定x11计划的最终原型机，并进入大规模量产阶段，用于培训飞行员，等到九连山号一服役，那么海军就希望九连山号能够具备真正的作战能力。
利用这一协议，中国驻扎中亚的部队开始批量进入伊朗！
而中国的这一举动立即就是遭到了来自美国、英国以及苏俄的强烈反对！
不过海军方面也知道，这些三万多吨的航空母舰虽然说是运作螺旋桨式舰载机的最佳吨位，但是对于喷气式舰载机来说还是显得太小。而中国海军前几年就开始谋划着全面进入喷气式飞机的时代了，而这也是中国海军在确定了最后四艘五台山级航空母舰的建造后，就是全面停止了中型航空母舰的研发和建造，并把主要精力都集中到了超级航空母舰上。
然而实际上，该协议却是让中国正式取得了在伊朗的军事通行权以及驻军的权力！
实际上他们猜的也不算错，一月十七号，伊朗代表团愁眉苦脸的来到南京，然后在顾维钧这个中国外交元老的恐吓威胁之下，被迫签署了中伊互保协议。
除了这两款小推力的发动机外，还有两款就是大推力的，分别是滁州飞机公司的cz40系列，福乐电气的fl4系列。
该协议虽然表面上是说中国和伊朗两国中的任何一国遭遇其他国家的侵略时，另外一方都有义务和责任出动包括军事力量在内的援助，两国达成了事实上的军事同盟关系。
而现在九连山号的蒸汽弹射器服役后，那么就能够让海军喷气式舰载机获得足够的起飞速度，而如此一来喷气式舰载机大规模进入海军服役就成为了现实。
如今中国再一次光明正大的进军伊朗，就不得不让人担忧，中国的下一步行动是什么？是北上高加索地区准备对苏俄作战还是说直接越过伊朗进入伊拉克？又或者是干脆进入土耳其染指南欧地区呢？
所以中国海军才是换了个方式和美国海军竞争，那就是当你美国海军还用着螺旋桨飞机的时候，我已经开始用喷气式舰载机了，到时候可就不是航空母舰数量上的距离，而是舰载机之间差一代的距离，而且因为喷气式舰载的出现，到时候大量中型航空母舰的作用就是迅速下降，海战核心就会被超级航空母舰所取代，而现在美国人满打满算也就只有在建的那几艘中途岛级，可没有什么其他超级航空母舰已经开工并建造了，如此到时候中国在超级航空母舰这一块上就会占据极大的优势，而美国人大量拥有的中型航空母舰作用就会迅速下降。
以上四款发动机基本上就是中国现在能够拿出手来的发动机了。海军的舰载战斗机要么就选用双发小推力发动机的模式，要么就选用单发大推力的模式，而这两个方式都距离海军对发动机推力的要求比较远，加上这年头的液压弹射器虽然已经比多年前强很多，但是依旧无法满足喷气式舰载机巨大的推力需求。
甚至由于蒸汽弹射器的研发成功以及f11战斗机的即将大规模服役，海军在中日战争一结束，就是把天山号以及武当山号送到了海军造船厂，把液压弹射器拆掉，然后换装蒸汽弹射器，等到了1945年下半年，届时的中国将会拥有四艘可完全搭载并运用喷气式舰载机的大型航空母舰。
过去数年里虽然中国不断的加强对伊朗的渗透，几乎是彻底掌控了伊朗的经济以及军事，但是好歹伊朗还表面上保持了军事上的独立，而且苏俄和英国以及美国的势力也没有完全撤出了伊朗。
中国海军在太平洋局势依旧紧张的时候抽调大量兵力进驻印度洋，自然会让人产生各种各样的联想，比如说是不是中国的战略重心已经南移，并且是准备对印度动手了？还是说想要进军阿拉伯海域进军中亚，甚至说进入地中海甚至大西洋。