自“苏伊士”号搁浅后，英国政府也积极奔走，为了把“苏伊士”号弄走想尽一切办法。
英国一家建筑公司提出，只要把“苏伊士”号装载的石油弄走，“苏伊士”号就可以依靠自身浮力脱困。
这个方案遭到多尔戈鲁科夫和英波石油公司的反对。
多尔戈鲁科夫将弥补损失的希望，寄托于“苏伊士”号上的石油。
把石油抽走，谁来弥补多尔戈鲁科夫船运公司的损失？
达西斯放话：谁敢动老子的石油，老子就跟谁拼命！
不拼命不行。
英波石油公司遇袭后，收入一落千丈，至今没有恢复生产，“苏伊士”号上装载的石油，是达西斯最后的希望，如果不能把石油卖出去，英波石油公司将破产倒闭。
为保护“苏伊士”号上的石油，达西斯连油井都顾不上了，派亨利中校率领雇佣兵进驻“苏伊士”号，不允许任何人登船。
多尔戈鲁科夫航运公司为保护自身利益，同样派遣一队哥萨克进驻“苏伊士”号。
地中海公司为保护自身利益，雇佣一队法国外籍军团同样驻扎在“苏伊士”号旁边。
意大利人最怂，“苏伊士”号刚搁浅，船长和水手就一哄而散，主打一个自由散漫。
三支军队都在“苏伊士”号旁边，将“苏伊士”号围了个水泄不通，连运河公司请来的专家都无法靠近“苏伊士”号。
4月17号，距离“苏伊士”号搁浅已经过去整整一个月，问题依然没有解决的迹象。
“苏伊士”号刚搁浅的时候，各方如果都适当让步，把石油抽出来，“苏伊士”号的确有脱困的可能。
现在随着时间推移，运河阻塞给各方造成的损失愈发严重，解决问题的成本越来越高，《泰晤士报》将“苏伊士”号形容为阻塞世界心脏跳动的血管瘤。
4月19号，英波石油公司因经营困难宣布破产倒闭，股票价值狂跌，无人问津。
现在英波石油公司就是个烂摊子，谁都不敢接手，一旦接受除了要面对无穷无尽的马匪，还要面对英波石油公司留下的一屁股债务。
英波石油公司破产倒闭的同时，苏伊士运河公司的股票价格同样开始动摇。
“苏伊士”号刚搁浅的时候，大部分人的心态都是看热闹，并没有意识到这件事的严重性。
只是搁浅而已，把船想办法弄走不就行了？
随着时间推移，运河危机不仅没有解除，反而愈演愈烈，英国政府和俄罗斯政府，以及美国政府纷纷下场。
最先出手的是英国政府。
4月20号，英国政府向苏伊士运河公司发出最后通牒，如果苏伊士运河公司还无法将“苏伊士”号弄走，英国政府将采取强硬手段。
运河公司的股票价格应声上涨。
21号，君士坦丁堡和华盛顿分别发出声明，解决运河危机，不得损害相关企业的利益。
受命处理运河危机的麦克马洪一筹莫展。
要解决运河危机，就要把“苏伊士”号弄走。
想弄走“苏伊士”号，先要把船上的石油抽出来。
想抽油，先要获得多尔戈鲁科夫家族，以及英波石油公司的同意。
等等，英波石油公司不是倒闭了吗？
英波石油公司是倒了，但是公司股东还没死，他们还指望着“苏伊士”号上的石油弥补损失呢。
巧合的是，运河公司的股东，和英波石油公司的股东都是同一拨人。
都不需要麦克马洪出手，运河公司的股东和英波石油公司的股东自己就能打起来。
这波人都是英国上院贵族。
25号，麦克马洪提出一个方案，先把“苏伊士”号弄出来，然后再讨论如何弥补各方损失。
多尔戈鲁科夫航运公司提出，由多尔戈鲁科夫负责把船上的石油抽出来。
运河公司和英波石油公司强烈反对，你把油弄走了，我们的损失谁来弥补？
马里奥两手一摊，你们的损失是地中海公司造成的，冤有头债有主。
麦克马洪去找地中海公司，地中海公司却已经关门大吉。
维特对美国人的表现不太满意。
乔治无所谓。
作为投名状的一部分，俄罗斯和美国将在事后，根据双方所做的贡献分配收益。
美国人既然出力少，那么未来苏伊士运河的管辖权，美国人就无法插手，最多和法国人一样拿分红。
当然了，想像法国人那样拿一半，纯属痴心妄想。
(本章完)