所以西伯利亚铁路也是错的。
现在关东人终于认识到日本人的真面目。
鲁特纠正小村。
不过是城头变幻大王旗而已。
现在不仅钱都花光了，日本政府又债台高筑，如果不同通过谈判回血，日本国内也要造反了。
由于战争还在持续，西伯利亚铁路主要用来输送战略物资，很多移民都是步行，经过长途跋涉才抵达阿穆尔。
到时候乔治要担心的恐怕就会变成，人太多了养不活。
想想美国是怎么得到阿拉斯加的。
罗斯福竞选总统的时候，蒂埃里赞助了一大笔经费，所以在罗斯福上任后，美国就出台了一批有利于汽车和电力行业的政策。
这恰恰就是乔治想要的。
日本国内都已经到了饿死人的程度，死道友不死贫道吧。
今年初圣彼得堡已经爆发过10万人参加的大罢工。
圣彼得堡已经停战，乔治身份特殊，大臣会议管不了，再打，就是阿穆尔军区的事，和圣彼得堡无关。
西伯利亚大铁路全线开通后，抵达阿穆尔的移民逐月增加，从今年一月份的15万人，到7月份已经飙升到4万。
这些问题不需要讨论，答案已经很明确，沙皇必须为战败负责。
帝国现在正在和日本进行谈判，这些和平主义者的口风突然就变了，他们开始质问：帝国为什么会战败？沙皇为什么要投降？
其实自从战争暴发以来，阿穆尔的人口正在快速增加。
以赤塔为分界线，区别明显。
联合舰队旗舰都已经被击沉了，还死咬着赔款不放呢，不赔款能死啊！
鲁特表情黑如锅底，对日本人也有了新的认识。
全重型火炮战列舰，不仅仅是战列舰而已，而且还是一艘划时代的战列舰，连美国人都心动不已，主动找海参崴造船厂订购，日本人会不心动？
心动！
蒂埃里凭借和乔治的关系，在美国混的风生水起，和洛克菲勒、摩根们打成一片，已经成为著名的华尔街大亨，在纽约的影响力越来越大。
砍不完的木头，捞不完的鱼，真不是开玩笑。
如果陆军也出问题，那帝国就完蛋了。
直到8月15号，谈判才重新开启。
帝国和日本在华盛顿开始谈判的消息传出后，俄罗斯国内的情况开始变得诡异起来。
今年日本农业歉收，不得不加大对高丽和关东的盘剥，这也导致日军占领区民众对日本的态度，正在发生变化。
伊尔库茨克以西路段，目前处于中断状态。
你特么不是来谈判的么？
日俄战争爆发后，来到关东的哥萨克，包括已经撤离的在内，已经超过50万。
也不能说全部。
俄罗斯帝国不缺粮食。
“区区一艘战列舰，无法改变战局。”
“圣彼得堡不会赔款的，别做梦了！”
清国人太好骗了。
战争爆发后，日本打着帮助清帝国驱逐俄罗斯帝国的旗号，获得了清帝国和清国人的支持。
维特稳坐钓鱼台，心态稳如老狗。
得不到赔款虽然死不了，可也活不好，搞不好他这个外务大臣都得自杀谢罪。
至少西伯利亚铁路赤塔至海参崴段，和依然处于远东俄军控制下的中东铁路，还在正常运行中。
谈判可以，赔钱是万万不能的，一分没有，不服再战！
赤塔是欧俄移民进入阿穆尔的第一站。
冬天眼看就要来了。
赤塔以东的西伯利亚铁路，平均每昼夜开行的列车，多达25班次。
“是两艘——”
继莫斯科总督谢尔盖遇刺后，6月28号，莫斯科市长帕维尔·瓦洛夫接连遇刺，整个莫斯科都陷入混乱。
此时小村寿太郎要求的赔款，已经从10亿卢布，减少到1亿。
既然沙皇才是导致帝国战败的罪魁祸首，那么和沙皇有关的一切都是错误的。
谈判开始前，日本还有幻想，希望能像甲午战争一样，从俄罗斯帝国勒索一笔赔款回血。
连圣彼得堡和莫斯科这样的大城市都动荡不安，中小城市的混乱程度可想而知。
这才是圣彼得堡不得不接受美国调解的真正原因。
交通大臣还没彻底接管西伯利亚铁路，俄罗斯帝国的铁路工人就给了交通大臣一個下马威。
帝国虽然已经迁都圣彼得堡，莫斯科在帝国的地位依然很高，历任沙皇的登基仪式都是在莫斯科举行的。
小村是还想坚持一下的。
8月20号，希夫在家中突然死亡，对日本造成致命一击。