第345章看上去简单
1903年，意大利造船工程师利托里奥·库尼贝蒂最先提出“全装重型火炮”这个概念，但意大利海军没有采纳他的意见。
直到1906年，在约翰·费舍尔爵士的推动下，第一艘全装重型火炮战列舰“无畏”号才终于在英国下水，随后，各国都纷纷进入无畏舰时代。
乔治并不是现在就要造无畏舰。
日本的“六六舰队”计划还停留在纸面阶段，要等拿到赔款之后才能付诸实施，“富士”和“八岛”要到明年才能服役，最后一艘“敷岛”级战列舰要到1899年才开始动工。
无畏舰的出现意味着，各国已经服役的战列舰，以及还在船台上没有建成的战列舰全部过时。
乔治要等日本的六艘战列舰全部下水之后，才会推出无畏舰计划，到时候再看日本人跟不跟。
轻巡对重巡的优势，不仅体现在成本上，在后续使用中，轻巡因为舰员更少，更节约燃料，同等条件下，军舰服役的时间越长，优势越大。
彼得罗夫还是很负责的，重型巡洋舰开工后，彼得罗夫每天都要前往造船厂视察工程进度。
海参崴造船厂的后勤保障也让彼得罗夫叹为观止。
海参崴造船厂建造的这艘轻型巡洋舰，是为亚齐海军建造的，于是就被命名为“亚齐”号。
海参崴造船厂如果有工人对技术委员会的评审结果不满，可以向海参崴工程师协会投诉，一旦查实，技术委员会就有麻烦了。
重巡的成本，并不比战列舰低多少。
可是圣彼得堡造船厂的工人为什么吃不饱？
彼得罗夫发现，海参崴造船厂的效率和圣彼得堡造船厂相比，高得不止一星半点。
弗维利亚破口大骂，表情却是骄傲的。
这就是工人协会的作用了。
在海参崴，工人如果遭到雇主的虐待，可以前往海参崴市政府投诉，如果调查属实，雇主不仅要赔偿，而且还会被处以惩罚性罚款。
在海参崴造船厂，想赚钱就努力工作，提高技术水平，技术最好的工人，月薪可以拿到120卢布，和弗维利亚相差无几。
“让他们吃得饱，吃得好，他们才有劲干活，食物在我们阿穆尔不值钱。”
“亚齐”号的防护力虽然差了些，火力并不弱，一前一后两座双联装203火炮，全部采用电力驱动，侧舷安装的152副炮全部都是速射炮，射速可以达到每分钟6发，在27节的最快速度上，“亚齐”号可以维持7个小时，这在战斗状态下非常重要。
这么性能堪称完美的轻型巡洋舰，在西伯利亚舰队明明迫切需要的情况下，却是为亚齐苏丹国建造的！
排水量高达13万吨的“俄罗斯”号，其主炮也是四门203，攻击力跟“亚齐”号差不多——
工程师协会如果对投诉置之不理，或者是处理不及时，工人还可以投诉到海参崴市政府，或者阿穆尔总督府。
主持建造工作的弗维利亚见惯不怪，没有这么好的保障，海参崴造船厂也不可能一年一个台阶，从最开始的维修所，干到现在的重型巡洋舰。
高丽工人不懂俄语，那几個圣彼得堡的工人不会高丽语，两边根本无法沟通。
想在圣彼得堡推行海参崴的政策，根本不可能。
海参崴造船厂备料充足，从来没有因为材料原因陷入停工。
造船厂的福利保障虽然好，对于犯错的工人，惩罚同样很严厉。
海参崴造船厂不仅提供让彼得罗夫都食指大动的包子，而且还有煎鱼、熏肉、禽蛋，以及很多连彼得罗夫都没有见过的水果。
海参崴造船厂的餐厅也是三班倒，一天24小时全天候提供服务，工人不管什么时候来到餐厅都可以吃到热饭，而且吃得饱。
圣彼得堡人冬天还要拿萝卜当水果呢。
巡洋舰，突出的就是“巡”，速度至关重要，“亚齐”号为了追求速度，在很大程度上牺牲了防护力。
在彼得罗夫的概念里，排水量超过5000吨的大型军舰，几乎不可能跑出20节以上的高速。
“尤里耶夫”号上个月又被海浪冲走了两名水兵，目前在船坞维修保养。
但每年的新衣服该发还是发，而且质量越来越好。
海参崴的工人是三班倒，每班只工作八小时，虽然海参崴的工人比圣彼得堡更多，但效率提高不止一倍。
圣彼得堡造船厂的工人是两班倒，每班工作12小时，因为工作时间过长，工程事故时有发生，工人的效率也不高。
“亚齐”号的最快速度达到27节，虽然没能达到设计的29节，依然是全世界跑得最快的巡洋舰。
比如技术考核。
圣彼得堡造船厂经常因为材料不足陷入停工状态。
所以在阿穆尔，相比遥远的沙皇，乔治才是阿穆尔人真正的“小爸爸”。
指望重巡对付轻巡，抱歉，速度追不上，就算有火力优势也无从发挥。
彼得罗夫在圣彼得堡，隔三差五就能听到有关罢工和骚乱之类的消息。
“亚齐”号完美符合西伯利亚舰队的要求，阿列克谢耶夫恨不得用“尤里耶夫”号跟“亚齐”号换一换。