我们和spacex聊过，他们表示不可能出售技术，欧盟只能购买spacex的服务。”约瑟夫脸上写满了无奈。
华国网友们一片欢腾，认为光甲航天赶超spacex指日可待。
波卡洛缓慢摇头：“这会影响到阿美利肯的利益不是吗？”
约瑟夫想反驳这些言论，但得拿出成绩，这次和光甲航天的交易是他最好的机会，也有可能是欧盟这么多年来唯一的机会。
现在整个华国互联网上最热门的消息就是被命名为lk99的常温超导。
另外那边，欧洲一些人也在时刻关注光甲航天的动向，开拓者二号的表现越好，他们越心动。
在约瑟夫看来，说服的可能性要大得多。
以华国当下支持产业升级转型的大背景，光甲航天上市绝对是一路绿灯。
因为有完整数据，有图，看上去好像像那么一回事，网上吃瓜群众纷纷吃瓜，后来华国研究团队开始跟进。
乌尔夫点头：“没错，我们还有办法。
而未来时空常温超导体的制备，要想在现代时空复现，陈元光估摸着没有个二十年弄不下来。
欧洲在航天领域落后太久太久，他们已经没有21世纪初所谓要成为世界航天领头羊的雄心壮志，能一步一步来重回前三已经不错了。
到哪里产生数万亿的市场规模？
看到这帮金融机构们炒作的概念，你会怀疑自己是弱智还是他们是弱智。
“那火神发动机技术在？”
在离开布鲁塞尔的时候，布鲁塞尔漫天乌云，约瑟夫在的这段时间里，阴雨连绵，事情推进不顺利带来的糟糕情绪再度加重。
乌尔夫和弗兰克回去之后就没有消息了，而华国技术进出口公司也没有任何反馈。
陈元光看到之后，第一时间跑到未来去查文献，看常温超导这玩意在未来是怎么实现的。
可以把这看做是欧盟缩小版的星链计划。
用二十年前的技术换回时下最先进的可回收火箭技术，我们有什么理由拒绝？”约瑟夫在收到乌尔夫和弗兰克的反馈后欣喜若狂，认为这是欧盟重新在航天领域发出自己声音的难得机会。
沿着lk99的这条技术路线，用粒子间的压力来实现。
简单来说一般超导需要在低温或高压下才能发生，电子通过晶格时会发生震动，震动的粒子撞到通过的电子就会产生电阻。
斯奈克玛，赛峰集团旗下的子公司，主要做飞机发动机，主要为空客供货。
“大致情况就是这样，我们不能指望布鲁塞尔，而以欧洲航天局自身的能力，根本不可能绕过瓦森纳协定。
而法兰西的商业航天企业将承担起帮欧盟星座基础设施计划发射卫星的职责，法兰西企业将掌握可回收火箭技术”
不知道的还以为大毛进攻的是德意志本土呢。
约瑟夫想通了，前期以提高自主可控程度为由先把预算给做了，后面再以时间压力为由，把项目给spacex做。
现在你想借光甲航天来插一手，破坏他们的计划，欧盟的议员们这么冷淡完全能理解了。
他听完后摇了摇头：“真是堕落啊，难怪欧盟会变成今天这样。”
华国最受欢迎的百万级豪车是迈巴赫s级，一年销量大概在23万辆左右，你整个飞行汽车，有购买力和购买意愿的人群最多也就这个值了，按照一辆一千万来算，充其量也就两千亿的市场规模。
欧洲这十年来在航天领域的进展甚至不如陷入战争的大毛。
之所以约瑟夫会先找波卡洛，因为波卡洛在外界看来是明显的强硬派，认为欧盟优先原则，而且他对spacex的态度也不好，曾经在采访中公开表示过：
“埃隆·马斯克是商业航天领域唯一一位脱颖而出的演员。”
约瑟夫内心一阵萧瑟，“所以我们得看阿美利肯脸色是吗？”
但这玩意能忽悠人啊，陈元光迅速意识到，这技术有观察价值也够了，有的是人会愿意给它的观察价值买单，少说一两百个亿能卖到，光甲航天的资金缺口不就补上了吗？
既然如此舆论炒得这么热，我就再来朝这上面添一把火吧，陈元光如是想到。
“现在和spacex的猎鹰九号就差运载量了，按照这个进度最多两年就能赶上。”
“光神什么时候启动我们自己的星链计划？不会又叫光链吧，那也太难听了，甲链的话更难听。”
看上去像那么一回事，造出来的玩意也像那么一回事。
而预算不给欧洲航天局，要让欧洲范围内的商业航天公司来竞争，时间又给的少，2027年要实现卫星星座的部署，这压根就不是欧盟这帮商业航天公司能办到的。
不上市，意味着股权只能在一级市场流转，一级市场想找接盘侠的难度可要大得多。