当马车到达目的地时，亚历山大感到车辆的移动速度减慢，然后完全停止，外面的1名卫兵将他的装甲拳头放在木制马车门上，用力敲了敲门，然后宣布：“大人，我们到了。
很快，3个人就下来了，发现自己看着木墙和凸起的栅栏，那里似乎是1个小村庄，已经被翻新成军事堡垒。
帕夏·法扎和伊纳亚夫人当然很想知道亚历山大这次为他们准备了什么疯狂的事情。
“我的主人，我的夫人，”他们不需要等待太久，因为他们的护卫准备好了，亚历山大用手向两位贵族打了个手势，并邀请他们进去。
当1行人穿越这么短的距离，渴望看到外面的东西时，亚历山大本人回忆起了当时的海军战术。
海战诡异地像6战，舰艇的行为非常像方阵部队。虽然船只本身通常拥抱海岸，其中1个原因是可以快速补给船只，因为战列舰实际上只能携带几天的食物和水。
因此，如果他们用完了，他们要么挨饿，要么不得不登6和觅食。
始终靠近海岸的另1个原因是，当时的造船业无法建造出能够保证波涛汹涌的大海中足够安全的船只。
因此，没有1个海军强国愿意将数万甚至数十万人聚集在1起，然后将他们驶入海中，在那里汹涌的风暴可以立即使他们消失。
即使他们愿意，这些人也可能会在此之前叛变。
因为意识到在摇摇晃晃的木船上没有办法撤退和对溺水的恐惧，再加上对海洋的迷信，对士兵的士气造成了如此大的破坏，以至于攻击者和防御者都不敢在公海对彼此发动全面攻击。
因此，所有海军交战实际上都发生在海岸附近，要么靠近自己的海岸，要么靠近对手。
而海战之所以如此演变，就在于这次主力“战列舰”——的设计。
这艘船的平均长度约为40米，重达50吨，足以通过撞击对敌舰造成重大伤害，但也足够轻，必要时可以由船员在6地上运输。
但它最重要的特点是它是由松木和柏木制成的，可以快速灵活，最高速度约为8到10节，这使得指挥官能够以巨大的力量和动力撞击敌舰。
这艘船有3排桨手，因此得名t，与普遍的看法相反，他们没有被绑在座位上，而是装备精良，因此他们能够登上敌舰或保卫自己的船。
这些人将坐在从船体延伸出来的木板上，形成1个3层的划船队，最高位置是最负盛名的，因为那里的人最容易受到元素和敌人的火力影响。
但也许3列舰最突出的特征是它的青铜公羊，它将有两到3米长，并连接到船的龙骨上，通常形状像动物，如公羊的头。
使用这些金属延伸装置，3轮车最常试图撞击对方敌舰，然后步兵登船和冲突。
因此，当时的海战看起来很像海上的6战。
在平均3重奏中，它将有200名船员，包括7名军官，170名桨手，14名海军6战队员，10名指枪手和4名弓箭手，以及9名负责船帆和1般维护的水手。
从中可以看出，通常1支海军必须依靠船长的海军演习，依靠熟练的桨手根据上级的指挥正确驾驶船只，以便能够从侧面撞击对方船只，造成最大的伤害。
或者至少这是坎塔赫纳和锡巴西斯的首选战术，他们的船只通常拥有更少的海军6战队员，以便他们能够拥有更多的桨以获得更高的速度和机动性，
现在，这套特殊的策略是坎塔赫纳独有的，亚历山大对他了解很多，不是因为他是忒西纳人，而是因为阿丹的皇家图书馆里有大量关于这些策略的记录，因为在过去的几个世纪里，两人打了无数次仗。
因此，将相同的策略外推到其他海军是错误的。
例如，埃克索拉斯的战略与坎塔赫纳完全相反，因为他们将更多地依赖步兵的能力，并且更愿意快速正面撞击坎塔吉纳船只并登上船只，因为几乎不可能与优越的坎塔吉纳机动性和他们高技能的桨手竞争。
虽然坎塔赫纳会试图侧翼敌方舰队，而步兵和远程部队
骚扰敌人。
现在，3列舰之所以是当时的海军之王，而不是后来的1些更好的船，仅仅是因为这个时代的人们无法建造更好的船，因为他们的造船技术还相当原始。我想你应该看看
现在确实有很好的技术可以肯定。
例如，他们能够建造具有多个内部框架和横梁的船舶，以提供结构强度，从而使他们从小型船只过渡到能够运输1,000吨货物的大型船舶。
这些船的船体将使用重叠的木板建造，这些木板被单独切割，成型并安装在1起，然后使用钉子或铁夹固定在框架上。
然后为了使这些防水，他们用羊毛、苔藓、动物毛或沥青浸泡的绳索等材料填充木板之间的间隙，以防止水渗入船体。
所有这些都是海军技术的巨大成就。
但他们最大
的缺陷是他们如何建造船体。
他们在船舶建造中仍然广泛使用榫卯接头，这是1种将榫眼孔切成1根木材的技术，并在另1根木材的末端形成榫头，然后将其安装到榫眼孔中，然后用木钉或铁紧固件固定接头，形成某种坚固和刚性的连接。
但可以看出，这意味着这艘船的强度不等于用于制造它的多层厚板。
但力量只是来自用来将木板固定在1起的相对较薄的钉子，任何相当大的力量都可以简单地折成两半。
1种足够体面的力量，例如青铜公羊撞击它，甚至只是大而粗糙的波浪反复撞击它。
这就是海军在海岸附近行动并在战争中相互撞击的原因。
亚历山大的前世也发生过非常相似的事情，直到更好的船舶建造技术出现，例如“壳优先”方法，首先建造船体框架，然后是木板和附加功能，从而允许造船厂使用坚固的硬木，如橡木作为框架和木板，船舶可以变得更大更坚固。
这也是欧洲人发现美洲的原因之1，而罗马人从未离开过地中海。