次日李泰回到工部，把刘大匠等人叫来，跟他们说了自己的想法。
螺旋桨的机构为什么一定要穿过船板？不能像明轮那样挂在船的外面？
刘大匠惊讶于李泰的奇思妙想，不过想想也对，把传动螺旋桨的齿轮和轴的都放到船外，就不用考虑密封的问题的了。
不过这不太好做，但刘大匠相信，集几名大匠之力，总会做出来的。
于是李泰和几名大匠开始了给船装上螺旋桨的尝试。
他们找了一艘只能载两人的小船来进行改造。
螺旋桨装在船尾外面，脚踏装置则装在船尾，几根轴通过齿轮将两者相连。因为一个在船里一个在船外，又不能在船上穿孔，所以几个轴硬生生扭成了“几”字形。
但不管怎么说，经过几名大匠巧手，脚踏转动的力量通过几个齿轮传递到了螺旋桨上，让螺旋桨转了起来。
一切准备就绪，再加块板子遮挡一下船尾传动机构的水上部分，就把小船抬到河边试试。
李泰登船坐在船头，刘大匠自告奋勇地上船踩脚踏。
在众人的注视下，螺旋桨转动起来，推动着小船缓缓前进。
旁边4艘同样的小船由一人划桨与之比试。
不到片刻，胜负就很分明了。螺旋桨小船明显快过许多，船上的刘大匠越踩越过瘾，有一种风驰电掣的感觉，边踩边回头看在落后一大截的手划船就是爽。
脚的力气比手大，再加上螺旋桨的效率更高，划船的能赶得上才怪。
刘大匠越想越得意，踩得更快了。
李泰感受小船的速度，颇为满意。
不多时，又有几艘船从后面赶上了，船上四人划桨，快速地追赶李泰的小船。
开玩笑，李泰身份尊贵，哪能让他和一个工匠单独乘船，万一掉到水里，谁人能救。
本以为他试一下新造好的船就掉头回来，谁知道那船的速度越来越快，完全没有要掉头的意思，还把跟着他的小船全部甩的远远的。
手下不得已，只能再派船去追，蒸汽明轮船是来不及启动了，便派出了几艘多浆船去追，靠人多来比拼速度了。
最后这几艘船终于追上了李泰的船，护着他返回。
刘大匠遭到了护卫的斥责，他不好意思地说踩着踩着就上瘾了，下次不会了。
还敢有下次！护卫气得想揍人。
“不会有下次了。”李泰还替刘大匠说好话，“这次试验非常成功，马上就要把螺旋桨装到大船上，以后都在大船上试验了。”
正如李泰所说，这趟试验后，工部挤出一部分人力物力进行蒸汽螺旋桨船的研究。
这个工程就比较大了，不但要将蒸汽机装在船上，还要设计传动装置。
在第一次试验中，齿轮和轴都是用木头做的，试验后就发现了明显的磨损。
尤其是齿轮，磨损得更为严重。
所以在这次的大船改造中，将会铸造一批铜齿轮来用，希望能大大的延长使用寿命。