乘务员要是使用了应急医疗箱那就是越权之举！
徐清之所以这般说法，主要是飞机上的接生环境和器械都远远不足，要是出现胎位不正的情况，乘务员不能强行接生，若是逞强，终究是害人害己。
说到底，乘务员只是接受过简单急救处理的服务人员。徐清的意思是不要做超出自己能力和职权范围之内的事情，现在这个时代，好心做了坏事，很多人可是不会考虑事情的起因是不是出于好心。
而且在这个口水能淹死人的社会，一个小小的乘务员应该是不能幸免才对。
徐清后面之所以特别提起应急医疗箱的事儿，那是因为应急医疗箱里有脐带夹，如果孩子顺利出生，那就要使用到脐带夹，然而，徐清不想乘务长这么做。
没有医生在场的情况下，乘务长这么做事后被调查出来，谁知道会有什么结果，毕竟事关人身安全，局方的手段向来强硬无比。
徐清希望乘务长谨守底线，不要误了自己！
“那要是真的分娩呢？我们就不管了？”乘务长问出了一个很尖锐的问题。
徐清被问得一窒，半晌之后才憋出一句话：“我不会让这种事情发生的。”
飞机离目的地机场的距离原本就剩四十几分钟，其实就是加速到最大也快不了几分钟。
“星飞8547，现在孕妇的情况怎么样，需要宣布紧急状态吗？”区域管制关心道。
徐清和张骐骏对视一眼，就见张骐骏摇了摇头，于是回复：“暂时不需要。”
答复完区域管制，徐清问张骐骏：“哥，真不用宣布紧急状态吗？现在孕妇的状态似乎不怎么好啊！”
张骐骏指着导航页面：“不就是一条直线吗？宣布了紧急状态，就能找到比直线更短的路？”
徐清刚才脑子乱糟糟，还真没注意到之后的航段。如张骐骏所说，之后的航路一直到机场五边，只在切入五边的时候有一个大约三十度的拐弯夹角，整体上来说，之后的航路基本就是一条直线，就算宣布了紧急状态，依然改变不了直线最短的事实。
张骐骏的打算是，现在还可以保持大速度，如果在进近阶段因为进场间隔的原因导致必须要减速机动的话，张骐骏肯定是等不了的，那时候，他或许就要宣布紧急状态了。
“这时候就觉得飞机是真的慢，你说协和飞机咋就停飞了呢？22马赫的巡航速度，是咱们现在速度的三倍，十来分钟就能到机场了，哪里像现在这样干着急。”张骐骏感叹道。
随后的飞行中，孕妇的情况还是一如既往，而且随着时间的推移，开指带来的巨大痛楚让半个客舱都回荡着她惨叫声。
商务舱位于客舱前部，即使隔着厚重的驾驶舱门，徐清和张骐骏都能隐约听见。
“幸好我没有老婆，不然，光听这声音能把我头听炸了。”张骐骏揉着太阳穴，忽然瞥见旁边神情紧张的徐清，安慰道：“没事，这不是快落地了吗？”
“只是想到一些以后的事情。”徐清想到以后梅婷婷也会这样，心里就烦得很。
幸运的是，或许是管制费心调配的结果，在徐清他们没有宣布紧急状态的情况下，从区域管制到进近管制再到塔台管制，都没有让徐清他们有丝毫机动减速机动，始终让徐清他们保持大速度。
各地管制之间的差别还是很大的，果然千人千面，有的地方管制就是热心肠。
按照进近管制的说法，星飞8547屁股后面已经攒了一大坨的飞机，都是以几乎最小间隔团在一起。为了能让星飞8547保持最大速度，进近管制已然是拼尽全力，即便星飞8547没有宣布紧急状态。甚至于，为了分担巨大的流量压力，进近管制沟通了塔台管制，开放了平常只用于起飞的20号跑道。
q市是双跑道运行的机场，两条跑道的分工极为分明，即03/21号跑道主要供落地。02/20跑道则是作为起飞跑道。
q市机场的总体流量不大，所以很少出现跑道混用的情况，单一跑道的起飞和落地足够应对q市机场的流量了，只有极少的情况下才会不遵循这个规则。
虽说q市机场的总体流量不大，但是其流量变化具有明显的规律性，即q市全天的流量接近五成集中在下午五点到七点，这段时间是q市机场的流量最高峰，尤其是落地飞机，基本就是机头贴着机尾。因而，进近管制能自发给星飞8547留出足够的间隔已经算是相当难得了。不过，由于飞机流量实在太大，全部团积在20号跑道上，进近管制难以调配，所以分流了一部分飞机到21号跑道那边，实在是仁至义尽了。
用进近管制的话来说，要是星飞8547敢复飞，就算他们宣布紧急状态，也无理给他们优先权了，飞机实在太密集了。
当然，进近管制就是在开个玩笑。今天又没有低云，没有雨水，风向风速也很稳定，没理由落不下去！
带着管制们的无限善意，星飞8547一路开绿灯，飞机截获完盲降，跑道已然是在视线范围内，而乘务组一直没有新的报告，张骐骏的心情都愉悦起来，长出一口气：“终于要结束了。”
在等待落地许可的时候，塔台频率里忽然传出一个机组的声音：“龙跃5433，能进跑道吗？”
“龙跃5433，五边有飞机，你要等一下！”塔台拒绝了龙跃飞机进跑道的许可。
“我看五边飞机还很远啊，我速度快些没问题的，我们已经延误很久了。”龙跃航空的机组再次申请道。
等了两秒，塔台管制似乎有所松动，问道：“龙跃5433，那你们完全准备好了吗？”
龙跃航空的机组原本只是抱着试试看的态度，没想到塔台竟然真的松口了。
“完全准备好！”龙跃5433的机组回答道。
“龙跃5433，可以进跑道，动作快！”
“可以进跑道，动作快，龙跃5433！”龙跃航空机组回答。
得到塔台管制的许可，龙跃5433的机长松开刹车，稍微加了些油门准备移动飞机。
“嗯？”龙跃5433的机长发现了些许异样，油门加到快四十了，飞机愣是没有动一下。
“刹车松了啊！”机长和副驾驶不约而同地看了眼停留刹车的指示灯，发现的的确确已经松了停留刹车，而且机长并没有踩刹车啊！
机长不解，嘟囔道：“难道是上坡？”
一些老旧机场偶尔会出现滑行道下凹的情况，通过这些下凹处的时候会有一个上坡，其情形就是跟现在一模一样。
“龙跃5433，你什么情况？”只是十几秒的延迟，塔台管制发现龙跃航空的飞机没有动就开始心焦地询问情况。
“我好像是遇到了上”机长刚准备说他遇到了上坡，最后一个字还没有吐出来，飞机猛地一动，前轮过了上坡。由于油门较大，事出突然，飞机陡然往前冲了一下。机长猝不及防之下，油门收得慢了些，导致飞机又往前滑行了一小段距离。
“龙跃5433，取消指令，原地等待，原地等待！”塔台管制一看情况有异，立刻取消了进跑道的许可。龙跃航空的飞机似乎并不能按时起飞了，可不能影响后面飞机落地。
无线电里响着塔台的指令声，但是龙跃航空的机长确实一头冷汗都出来了，由于他刚才一时不察，动作慢了些，飞机半个机身已经进跑道了！
出大事了！